در بدبینانه ترین حالت آزاد راه شیراز اصفهان سال ۱۴۰۲ به بهره برداری می رسد در حالی که وعده پایان همین امسال داده شده

راهی که مسیر شیراز اصفهان را ۱۴۰ کیلومتر کمتر می کند
کاهش سالانه ۱۸ میلیارد تومان تلفات و صدمات جاده ای ناشی از تصادفات و صرفه جویی ۱۳۶ میلیون لیتر بنزین  از دیگر مزایای این طرح بزرگ ملی است که البته در خصوص صرفه جویی در مصرف سوخت  معادل فروش داخلی آن سالانه ۴۰۸ میلیارد تومان بوده و چنانچه این میزان سوخت صادر شود بر پایه هر لیتر بنزین یک دلار سالانه ۳۲۶۴ میلیارد تومان درآمد زایی می شود
جدای از این موارد استان فارس و اداره راه و شهرسازی فارس اولین راه درآمد ساز خود را که می تواند زمینه ساز تحولات بیشتر شود خواهد شناخت که مزیت بسیار بزرگی است و همه مزایای ذکر شده توجیه مناسب و درستی است که اجرای این پروژه را درست ارزیابی می کند اما در میان همه سود و فوایدی که دارد چند شهرستان شمالی فارس بیشترین ضربه را به خاطر دور افتادن از شاهراه اصلی کشور متحمل خواهند شد و سالهاست که فریاد می زنیم این طرح اجرایی است و اجرا شدنش هم ضرورت دارد و ما مرودشتی ها و شهرستان های شمال فارس باید دنبال پلن دیگری برای جبران خسارت اقتصادی جدا شدن از راه اصلی کشور  باشیم که بر اساس آن  راهکار های فراوانی وجود دارد

۱- تصویب کردن قانونی در مجلس برای پرداخت درصدی از مبلغ صرفه جویی شده سوخت برای شهرستان های جدا شده از مسیر

۲- اخذ امتیازات ویژه برای شهرستان همچون ایجاد منطقه آزاد با هدف جبران ضربه های اقتصادی شهرستان های جدا شده از مسیر

۳- اجرایی کردن هر چه سریعتر شبکه ریلی جنوب کشور _ خط آهن مرودشت اهواز _ مرودشت کرمان_ مرودشت بندرعباس _ مرودشت عسلویه  که نقطه شروع این شبکه ریلی به چهار جهت کشور شهر مرودشت است و تامین منابع این پروژه ها با استفاده از محل منابع درآمدی وزارت راه و شهرسازی  از طریق آزاد راه شیراز اصفهان  قابل پرداخت خواهد بود